こんにちは🌞とれもいい天気の休日ですね☆とてもゆったりと、思考を巡らせています！
自動車
内燃機関からモーターへ、先日、内燃機関生産終了を発表し、内燃機関のF１最終年にチャンピオンを輩出した、本田が示す通り、世界の方向性が、シフトしてきています。
内燃機関は、視覚、聴覚、収穫、触覚等、複数の感覚に訴えかけるものだと、私は感じます。
私の車のエンジンはDOHCです。古くは、レーシング・エンジンだったのですが、技術が進み、コモデテイー（一般）化しています。
それでも、伝わる感触は、とてもいいです！
現在、モーターカーも登場しており、特別に音を発するシステムを用いないと、聴覚で察知できないもののようです！
内燃機関も花火のフィナーレの様に、制限を取り払い、W１６気筒、排気量８L、パワーを絞り出してスーパーカーが出現しています！
中には、V6ターボが主流に様にも見えますが、多気筒、大排気量の圧倒的な数値は、終焉を感じずにはいられません。
内燃機関の表現する感覚は、モーターには無いと今は感じています。
無段階に、スムーズで速い、とても無機質な感じです・・・
優雅さ
高級車のファクトリーでは、歴史的なモデルを、ネジ１本から少量生産しているところもあります。
ベントレー、アストンマーチン、両方ともイギリスのメーカーです！
産業革命の地、イングランドは、その様な国だと、友人から聞いていたので納得しています。
そのモデルには、優雅さが感じられると私は思います。
乗り物の前に、造形美、クラフトマン魂が見て取れます。
もちろん、現在の車も、クラフトマン魂はありますが、素材の変化は、視覚に訴えかけ方が違うように感じます⁈
これから
社会的にSDGｓある様に、持続可能という部分にフォーカスが当たっています。
内燃機関が歩んだ部分からの、転換時にあると感じます。
現存しているものは、たくさんあるので、変化に対応しながら、楽しみたいと思いました。
まとめ
物は有り余っている部分もあるので、差別化しなくては、コモディティー化の波に、飲まれてしまうのでしょうか？
既存のブランドを維持するには、差別化が必要なのでしょう。
しかし、時代は変わっているので、ブランドがどの様な舵を切るのか、楽しみです。
パワー、デザインと快適性から、快適性と安全性になるのでしょうか？
潜在的なパワーを持っても、自動運転になってしまえば・・・変化にどの様に取り込んで行かれるのでしょうか？
ドイツの有名企業のブランドの根幹に、運転することの楽しみ🚙と言うメ―カーがあります。
どの様に、変わるかたのしみです！
コロナ警戒！
楽しい１日に☆彡
